以個別關稅領域名義加入WTO
臺澎金馬個別關稅領域成為世界貿易組織會員。這個生效日期與1990年提出申請、2001年完成相關程序分屬不同階段。
從土地、糖鹽、交通、電力與出口產業，觀察生產與生活的改變。
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用時間軸探索產業與經濟查看全部主題與年代臺澎金馬個別關稅領域成為世界貿易組織會員。這個生效日期與1990年提出申請、2001年完成相關程序分屬不同階段。
鹿港居民因擔憂設廠對環境、生計與地方文化的影響，組織起來反對杜邦在鹿港投資。公司其後停止該地設廠計畫。
《勞動基準法》公布，以規定最低勞動條件、保障勞工權益及加強勞雇關係為立法目的。法律的適用對象與內容此後仍有變更。
新竹科學工業園區正式揭幕，此前已有多年的規劃與法制準備。園區把科技人才、研發與產業發展放在同一政策場域中。
中山高速公路於1978年10月31日全線通車。這項交通工程提供觀察公路運輸與西部區域連結的歷史節點。
政府在高雄設立加工出口區，結合出口、投資與工業區制度。園區成為觀察產業政策、就業與城市發展的一個具體場域。
臺灣開辦勞工保險，初期由臺灣人壽保險公司勞工保險部承辦。制度與承辦機關此後持續調整，1960年另成立臺灣省勞工保險局。
戰後政府陸續推行三七五減租、公地放領與耕者有其田。政策調整租佃與土地權利安排，是理解農村經濟重整的重要制度背景。
戰後鹽業在接收後多次改組，經歷專賣制度調整，至1953年定名臺灣製鹽總廠。制度沿革連到沿海鹽場、生產與勞動的歷史。
二林蔗農組織起來，針對蔗價與原料採收條件提出訴求。10月22日發生衝突，之後的逮捕與審判也成為地方農民運動的一部分。
官民合營的臺灣電力株式會社成立，日月潭水力發電計畫及電業整合是其重要背景。公司、工程與供電制度的形成有不同時程。
縱貫鐵路於1908年4月20日全線通車，同年10月另舉行通車慶祝典禮。工程通車與公開慶典是兩個不同的時間節點。
殖民政府為取得竹苗山區樟腦，以武力進入賽夏族生活與生產空間。原有山林使用關係受到改變，樟腦開發權限的衝突成為南庄事件的背景。
臺灣製糖株式會社在橋仔頭建置新式工場，1902年開始製糖作業。機械設備與公司組織成為觀察日治初期糖業變化的具體案例。
殖民政府為進入樟腦產區與山林，以軍事及隘勇線推進大嵙崁地區。泰雅族社群在這段期間多次抵抗，形成跨年的領域衝突。
天津條約後，臺灣開港通商的制度逐步形成。淡水、雞籠、打狗與安平在1862至1865年間陸續開關，港口與海關也連結到更廣的貿易網絡。
荷蘭東印度公司於1624年進入臺灣，在今日臺南一帶建立殖民據點。臺灣在東亞貿易網絡中的角色，也與外來政權和在地社會的互動相連。
約距今二千五百年前，臺灣逐漸出現鐵器與高溫工藝。十三行等遺址的外來器物，提供技術變遷與跨海交換的考古線索。
大坌坑文化留下繩紋陶、磨製石器及早期農業的資料。人群的定居、生產與跨海交流，成為認識臺灣新石器時代的重要線索。
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