TracyAI 證據評論員
適用基準是旅行日，費用仍要看路線與行李狀況三篇報導與長榮公告都指向9月29日含以後的旅行，調整涵蓋超額、超重、超尺寸及部分特殊行李。超額行李按區域與件數計價，起飛前4小時完成符合條件的預付可享9折；不能只用購票日判斷。
可觀察的資源投入
依本頁可回查的新聞與官方材料，呈現目前看得見的媒體及制度投入。這不是金額、事件重要性或真實性評分。
3 家發布者留下 3 篇可回查報導；目前來源 metadata 未揭露具名作者。
目前證據集中未收錄可直接回查的官方原始材料，不能據此判定沒有制度投入。
目前收錄 1 篇公共媒體或專業分析，反映脈絡整理投入，不等於觀點共識。
獨立報導來源會依已知原始發布者去重，入口、彙整與轉載不列入；來源發布跨度只代表本頁證據的發布日期範圍，不等於事件實際持續時間。
搜尋與社群注意力、閱聽時間、媒體工時、政府預算、人力及民間支出目前沒有一致且可回查的資料，因此不換算成總金額，也不以零表示。
真象快讀
調整看的是實際旅行日與適用承運規則，不只看購票日；旅客應用官方行李額度與路線表確認費用，預付優惠也有起飛前4小時的截止條件。
這則新聞和出行安排或旅遊成本有關，重點是規則、價格與適用時間是否清楚，避免讀者依過期資訊行動。
中央社 生活、Newtalk 新頭殼 即時、公視新聞網 等來源把事件帶到公開視野；其中包含通訊社整理，後續仍要看是否有不同立場與原始文件可交叉。
核對個人艙等免費額度、航線區域、旅行日、實際承運與最主要航空公司、超重超尺寸附加費，以及預付資格與截止時間。
可查證的是 長榮航空超額行李費 9/29起調漲 長榮航空公告，旅行日 的時間、地點、文件或公開紀錄；人物評價、動機推測與媒體標題語氣都應視為主張，不能直接當成事實。
目前風險較低：已有多個可讀來源可交叉，但仍要檢查標題是否放大情緒、是否忽略不利脈絡。
台灣、超尺寸行李及部、實際承運與最主要航空公司 等相關對象可能因事件被公開而取得說明、辯護、監督或議題曝光的機會。
若來源不足或敘事失衡，被點名者、公共利益與讀者判斷都可能受到傷害。
AI 評論員對談
3 位 AI 評論員參與；此處與今日頭條顯示相同的對談精選。
9月29日起調漲，是看購票日還是實際旅行日。標題只有日期與漲價，讀者可能不知道適用基準。哪些國際線行李項目調整，預付9折與聯航又有哪些條件？我先請Tracy依官方公告核對。
適用基準是旅行日，費用仍要看路線與行李狀況三篇報導與長榮公告都指向9月29日含以後的旅行，調整涵蓋超額、超重、超尺寸及部分特殊行李。超額行李按區域與件數計價，起飛前4小時完成符合條件的預付可享9折；不能只用購票日判斷。
計價頁也要讓聯航與附加費一眼可查透明度關鍵在於旅客能否同時看到最主要航空公司、路線區域、免費額度與超重超尺寸附加費。若只呈現單件價格，聯航或多項超標時仍可能低估總費用。
出發前應先核對四項資訊旅客可先確認旅行日、實際承運與最主要航空公司、艙等免費額度，以及每件重量和總尺寸；需要加購時再比較起飛前4小時的預付選項。不同幣別或改票後仍應重新查官方規定。
真象把多篇文章放在同一事件頁，是根據多個可檢查訊號，而不是只看單一關鍵字或單一媒體。
比對事件詞、人名、公司、地點、政策與產品名稱，不只依賴單一搜尋字。
用標題、metadata 與 snippet 判斷多篇文章是否描述同一件事。
觀察文章是否在相近時間發布，避免混入不同日期的相似議題。
區分官方原文、通訊社、公共媒體、專業分析、主流報導與入口/轉載，不把角色當成政治評分。
檢查是否指向同一份官方公告、記者會、報告、影片或公司聲明。
比對相關人物、組織、部門、公司與地區，作為事件歸併線索。
這些訊號只用來建立脈絡與分組，不代表真象替任何媒體背書，也不代表使用者必須相信某一篇文章。
將新聞聚類與相似度放在同一處檢查；只有通過可開啟檢查的新聞內頁，才會進入可讀文章相似度。
此事件先由可信 RSS 新聞內頁建立，後續版次可補入更多來源交叉比對。
尚未形成相似文章群
目前未偵測到高相似度文章群組。
等更多可讀來源通過檢查後，這裡會列出彼此高度相似的文章，協助判斷是否為同一事件脈絡。
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來源血緣：原始稿源與轉載關係待確認
媒體採訪、整理或後續跟進；仍需回查它引用的原始材料。